Nový Challenger byl uveden na trh. Dodge uvádí modelový rok 2008.

Nový Dodge Challenger R/T Scat Pack pro rok 2015 nabízí nejlepších ve třídě 485 koní a 644 N·m díky 6,4litrovému HEMI V8 motoru se šestistupňovou manuální nebo novou osmistupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite, brzdami Brembo a 20palcovými hliníkovými koly o šířce 9 palců

Nový 392 HEMI Scat Pack Shaker kombinuje ultimátní kombinaci výkonu a odkazů na dědictví s funkční kapotou Shaker

Design inspirovaný rokem 1971, uvnitř i zvenku, představuje vylepšené stylistické úpravy exteriéru a vzhled dědictví muscle-car s novou rozdělenou maskou chladiče, výraznějším a funkčním výstupkem na kapotě, LED halo světlomety a LED zadní světla

Zcela nový interiér s vysokým středovým tunelem inspirovaným rokem 1971 a přístrojovou deskou zaměřenou na řidiče je nyní k dispozici ve 14 různých barevných a výbavových kombinacích, včetně retro látky Houndstooth až po Ruby Red, Tungsten nebo Pearl s černými koženými sportovními sedadly

Segmentově první osmistupňová automatická převodovka umožňuje až odhadovaných 30 mpg na dálnici a zároveň poskytuje světovou přesnost a vylepšený výkon díky režimu Sport a možnostem řazení pádly

Významná vylepšení technologií zahrnují zcela nové, ve třídě exkluzivní 8,4palcové dotykové multimediální centrum s systémem Uconnect Access, nový, ve třídě exkluzivní 7palcový displej TFT s možností přizpůsobení, elektronickou řadicí páku a Keyless Enter 'n Go s tlačítkovým startem napříč všemi modely

Více než 70 bezpečnostních a zabezpečovacích prvků, včetně nového, ve třídě exkluzivního varování před čelním nárazem, adaptivního tempomatu, monitorování mrtvého úhlu a detekce křížového provozu vzadu

Zadní pohon (RWD) s pokročilými technologickými řešeními, který si nadšenci přejí: Nové elektrické posilovač řízení (EPS) nyní nabízí tři řidičem volitelné režimy řízení: Normal, Comfort a Sport

Zcela nové litinové pouzdro nápravy snižuje hmotnost

Aktualizovaný podvozek – Super Track Pak nyní dostupný na všech modelech

Standardní režim Sport upravuje výkon plynu, převodovky a řízení

Zcela nové Dodge Performance Pages poskytují konfigurovatelné jízdní režimy

Nové ovládání startu zlepšuje zrychlení z klidu

Dostupné vysokovýkonné brzdy Brembo se čtyřmi pístky zkracují brzdnou dráhu

Funkce elektronické řadicí páky, jako je například řadicí páka s mechanickým spojením, poskytují vizuální a fyzickou zpětnou vazbu o poloze převodového stupně

Nová třídně exkluzivní standardní osmistupňová automatická převodovka TorqueFlite poskytuje zlepšený výkon a spotřebu paliva

3.6-litrový Pentastar V6 dodává 305 koní a až odhadovaných 30 mpg na dálnici

5.7-litrový HEMI V8 s až 375 koní a 556 N·m točivého momentu (šestistupňová manuální nebo osmistupňová automatická převodovka)

Nový 6.4-litrový HEMI V8 s 485 koní a 644 N·m točivého momentu (šestistupňová manuální nebo osmistupňová automatická převodovka)

0-97 km/h ve středním rozsahu 4 s s novou osmistupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite

Světově třídní brzdný výkon s novými dostupnými čtyřpístkovými brzdami Brembo

Nové ovládání startu a třímódový elektronický stabilizační systém (ESC) s režimem „full off“

Čtrnáct zcela nových interiérů s novými retro barvami, včetně Houndstooth, Tungsten Torque, prémiové látky Ballistic II a sportovních sedadel z perlově bílé nebo rubínově červené kůže

Nová vyhřívaná a ventilovaná sportovní sedadla dostupná v kůži Nappa a semiši Alcantara

Nový Dodge závodně inspirovaný vyhřívaný volant potažený kůží s dostupnými pádly řazení

Nové dělené obložení masky chladiče inspirované dědictvím

Nové projektorové přední světlomety s halo LED okolím

Nové dělené LED zadní svítilny inspirované dědictvím s lesklým černým obložením

Retro a vysoce působivé exteriérové barvy od Sublime Green a B5 Blue po TorRed

Devět možností kol, včetně nových 20x9palcových lehkých kovaných hliníkových kol v povrchové úpravě Hyper Black II

Nová třídě exkluzivní osmistupňová automatická převodovka TorqueFlite

Nový třídě exkluzivní standardní 7palcový TFT přizpůsobitelný displej s "tic-toc-tach" ukazateli

Nový třídě exkluzivní dostupný 8,4palcový dotykový displej

Nový Uconnect Access s voláním 9-1-1/Assist Call a silniční asistencí

Nové volitelné jízdní režimy pro úpravu úsilí řízení, odezvy motoru a převodovky a nastavení elektronické kontroly stability prostřednictvím zcela nových Dodge Performance Pages

Nový třídě exkluzivní elektronický volič řazení spárovaný s osmistupňovou automatickou převodovkou

Modely R/T Shaker a R/T Plus Shaker s 5,7litrovým motorem HEMI V8 dodávají až 375 koní a 556 N·m (pozdější dostupnost)

Nový model R/T Scat Pack s odhadovaným výkonem 485 koní a 644 N·m se šestistupňovou manuální nebo osmistupňovou automatickou převodovkou

Exkluzivní nový model 392 HEMI Scat Pack Shaker poháněný nejlepším motorem ve třídě o výkonu 485 koní nabízí maximální retro dědictví stylu s hardwarovým výkonem (pozdější dostupnost)

Nové sledování mrtvého úhlu a detekce zadního křížového provozu

Elektrické posilovač řízení (EPS) Nový EPS nyní nabízí tři řidičem volitelné režimy řízení: Normal, Comfort a Sport. Nastavení umožňuje citlivější řízení pro dynamickou jízdu při zachování snadnosti při nízkých rychlostech a při parkování

Zcela nové lehčí nápravy Zcela nová litá hliníková skříň nápravy snižuje hmotnost a pomáhá udržet celkový nárůst pohotovostní hmotnosti na minimum navzdory značným přídavkům výbavy

Aktualizované nastavení podvozku Sportovně naladěný podvozek s 18palcovými koly je nyní standardem u všech modelů Challenger SXT, zatímco všechny modely Challenger R/T nyní zahrnují větší 20palcová kola s nižším profilem bočnic a širšími pneumatikami řady 245 pro přesné ovládání

Super Track Pak je nyní dostupný u vstupního modelu Challenger SXT, což umožňuje všem modelům Dodge Challenger 2015 poskytovat vyšší výkon díky snížené světlé výšce o 0,5 palce s většími stabilizátory, tlumiči Bilstein, třísezónními vysokovýkonnými pneumatikami Goodyear Eagle F-1 (dostupné celoroční pneumatiky), vysokovýkonnými brzdovými obloženími a třímódovým ESC včetně režimu „full off“

Sportovní režim Sportovní režim poskytuje bleskově rychlé řazení u osmistupňové automatické převodovky TorqueFlite, čímž zkracuje dobu řazení o 37 procent (250 milisekund oproti 400 milisekundám), přičemž zapojuje agresivnější kalibraci převodovky. Když je s režimem Sport zapojen Auto Stick, řidič může vybrat a podržet požadovaný převodový stupeň bez neočekávaných řazení, včetně na červeném poli otáček

Sportovní režim také zapojuje agresivnější mapu plynu a pocit řízení

Elektronická řadicí páka Plně elektronická řadicí páka poskytuje intuitivní vzhled a pocit tradiční mechanické páky s menším úsilím při řazení a jemnějším záběrem s aretacemi poskytujícími jasnou fyzickou zpětnou vazbu polohy převodu. Stejně jako dostupné pádly na volantu má nová elektronická řadicí páka bránu manuálního režimu pro ovládání Auto Stick

SIXPACK poháněný Dodge Charger R/T o výkonu 420 koní s nejvyšším standardním výkonem ze všech muscle carů

550 koní Dodge Charger Scat Pack, poháněný 3,0 l twin-turbo SIXPACK high-output (H.O.) motorem — nejvýkonnějším Hurricane motorem ve výrobě

Nejrychlejší a nejvýkonnější AWD muscle car v plně elektrickém 670 koní Dodge Charger Daytona Scat Pack

Dodge otřásl základy Jacob Javits Center v New Yorku s...

Dodge Brand Reveal Highlights, 2014 NY Auto Show